这时候的国军打仗不行，但跑路还是很有实力，要相信他们。
躲躲闪闪地离开这片地方，先找到之前国军离开的大路，路面还有很清晰且凌乱的脚印。
有数据统计，1927年全国通车公路里程为29000公里，到1936年底，全国总里程是11万多公里，几个数据统计口径误差为7000公里，也就是大差不差。
这不是重点，重点是统计数据到此为止，之后便是八年全面抗战、三年星星与太阳之战，以前统计过的正经公路，大半都因战乱被炸毁。
所以，在新中国成立之时，实际公路里程数少得可怜。
即便是在亚洲第一大城市上海的周边，此时张昉脚下的这条路，也是一条坑坑洼洼的低标准土路，连碎石煤渣都没多少。
五月份的江南，又是出了名的雨水多，看路面，似乎不久前就下过雨。
泥土路被雨水这么一泡，再被国军部队走过，这时候的路面更是堪比一摊烂泥，
张昉扛着大包袱，小心翼翼地避开主路，从路边的灌木丛林里快速穿行，向着市区前进。
……
解放前，除了那些深山老林，大部分城市周边，几乎就没有成片的森林，那些木头都被砍回家当柴火烧了。
尤其华北地区，由于年年战乱，加上交通不便，老百姓只能就近取柴，连地皮都要被刨掉一层。
许多如今山清水秀的地方，当年连一棵草都没有。
大面积荒漠化，老百姓砍柴烧水都是特别奢侈的事。
特别是北平，周边山头全部秃顶，连西郊的猎户都只能进城扛大包，也就西山有座煤矿，老百姓生火全靠煤撑着。
还好上海地处江南，气候湿润、土地肥沃，易于草木生长。
市区居民主要依靠经苏州河运来的煤炭和木材生火，只有买不起柴的人在近郊砍细柴，自己用，也卖给同样穷的人。
而现在正是草长莺飞的季节，才会有成片的小树林和灌木、草丛，给张昉藏身。
那为何张昉放着好好的大路不走，偏偏要走路边的丛林？
当然不是因为路上淤泥太多不好走，而是如果走大路，万一遇上士兵了怎么办？
这里是战场，至少也是战场周边，正在交战期，无论国军还是我军，只要被遇上，绝对免不了一番盘查。
大包袱里可是装着好多小钱钱，这要是被检查，还能讨得了好？
聪明的他
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