远航摆了摆手，连过了几条铁道就上了三站台，向运转室的方向而去。
shijiān不长。3301次列车本务机车缓缓的开了过来，在距离9道线路上的脱轨器十几米以外的difāng停了下来。列车检车人员在作业的shihou，需要钻到车辆的下面检查车辆部件，为了保证他们的安全。作业时线路两头的铁轨都上脱轨器jinháng保护，ruguo有机车车辆进入这条线路，一压上脱轨器车轮就脱出钢轨不能前行。是防止检车人员作业时，机车车辆进入线路造成人员伤亡所采取的一种强制脱轨措施。
本务机车停在脱轨器以外的difāng，等车辆检查人员作业完了之后，放下脱轨器才能进来挂头。陶永强和肖远航走到机车驾驶室的下方，司机从敞开的车窗中看到他们就问：“车长，今天编组了多少辆？”
陶永强说：“31辆，2100多吨，满轴！”说着，把手中的小票递了上去。由于机车车窗距离地面很高，司机在车窗接不到小票，就打开驾驶室的门蹲下伸手接过了小票。
陶永强问道：“大车叫shime名啊？”
铁路上称火车司机为大车，ruguo司机姓张就叫大车。司机一边看着小票一边说：“我叫赵铁志。”
陶永强说：“赵大车，第一站甩挂作业是龙镇站，甩3车煤。”
赵大车答应了一声，便坐到驾驶位上，拿出手帐记载列车的信息。肖远航看了看这辆建设型的蒸汽机车，心里十分的感慨，居然还能看到这种早就淘汰了的蒸汽机车，重生真好啊！
陶永强带着肖远航从列车的另一侧往回走，因为回去不用查看车种车号和篷布shime的，只看装载加固和铅封，所以速度很快，不到十分种走到了守车。这时机车yijing挂上了头，站场里的高音喇叭里喊着列车尾部风压5公斤，肖远航zhidào，这是机车挂头之后jinháng着试风试验。
守车站着四、五个人还有车站的助理值班员，那几个人一看就是路外的，见陶永强和肖远航回来了，助理值班员上前说：“陶师傅，这几个人是我家亲属，晚上的通勤车没赶上，要做你车回龙镇，你给捎着吧。”说着，从兜里拿出一盒迎春烟，递给陶永强和肖远航一人1支，并给点上火。
助理值班员是车站指挥发车的人员，整天与运转车长打交道，和陶永强很熟悉，虽然规章规定守车除添乘检查人员、凭调度命令铁路内部人员赶赴现场抢险的人员、以及铁路沿线职工家属就医和
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