”
当初接手车行之后，考虑到美国高昂的人工，林铮从国内组织了一批汽车维修工人来美国“出国劳务”，90年代中期的汽车维修工人的工资并不高，在林铮开出的月薪10000外加包吃包住的“超高新”的诱惑下，林大老板很是从国内招来了不少愿意“来美国赚大钱”的、有多年汽车维修经验的维修技师。
虽然受限于国内能够接触到的汽车的技术水平便宜以及不懂英语的问题，这些维修技师刚来美国的那段时间确实有些麻烦，但在林铮给他们找了几个兼职的翻译之后，加之在汽车维修行业，动作和手势显然比语言更直观和明确的多，没用多长时间，这些国内来的技师竟然也能连猜带比划外加几句英语的和美国人交流了。
有了价格优势，加上林铮在当地病毒式的广告宣传，冠军车行很快打开局面也就不为奇怪。
“当地的车行没有找你们的麻烦？”林铮有些好奇，他以前听说过，美国的各行各业都有所谓的行会。
“他们找了，但第一我们没有违法，行会的规定不能与法律相抵触，经过数次谈判之后我们还是赢了；”说这番话的时候，瓦尔德加德的语气中全都是自豪，“第二，我们招聘了很多曾经在服役中负责车辆维修的退伍士兵，这些人打架的水平也不错，不但能维修车辆，还能担负起保安的职责。”
看瓦尔德加德那眉飞色舞的模样，林铮就知道冠军车行肯定暗地里和同行们“交流”了好几次，而且无一例外的是冠军车行赢了，只要赢了就没有问题，至于招聘一些退伍大兵来工作？林铮从来都不认为这是什么问题。
比乔恩.瓦尔德加德正在喋喋不休的赞扬着他的这些中国同事们，在瓦尔德加德看来，这些来自老板母国的维修技师简直是维修技师的典范：他们可以为了一个故障在故障车的旁边连续讨论一整天，可以用沾满了机油的手拿起汉堡来就吃，他们也可以为了在规定的时间内修好车子连续工作24个小时……恐怕机器人都不能这么工作，但瓦尔德加德的这些中国同事们则告诉他，这根本不算什么，现在在美国吃得好、住得好、工资还高，简直就是来享福的，以前在国内的时候连续三天三夜不合眼的修车也不是没有过。
拼命赞扬完了自己的这些同事，瓦尔德加德向林铮建议道，“老板，我认为您应该给予他们和我们一样的薪资待遇，您现在的做法对他们来说是不公平的，短时间还没有问题，长时间这样很容易出现劳资矛盾。”
这倒确实是个问题，林铮点点头，在这
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