十连弯的赛道特点是两边都有山坡，赛道两侧有专门用于排水的排水沟。这里弯道多但是并不连续，有的是发夹弯，有的只是普通的大弯。路面不是很平整，因为常年有拉货的重型货车出入，赛道遭到过破坏。
并且，由于赛道两侧都是山坡，这地界泥石流灾害也是经常发生，故而碎石土块横亘路牙左右，可以穿行的路面变得愈发狭窄。在这种复杂的路况下，自是不用想提前看到下一赛道是什么模样，因而，这最后一段对于赛道新手来说简直就是噩梦。
本身是美国人的K也是很久都没有来到过青城山赛道比赛，所以在是否熟悉赛道这一点上，他和旧剑半斤八两。
布加迪威龙甫一进入十连弯的第一道弯口，车身的颠簸就远超之前所有路段的幅度。且不说赛道上布满了泥土碎石，道两旁更是杂草丛生，K透过挡风玻璃第一眼望去，还以为自己已经驶入了失落的古堡中去。
在这种极差的路况下开赛车，开的越快，无疑于越想早点投胎。
若是给一般的车手，遇到这种糟糕的路况肯定是要减速了，毕竟不想车毁人亡。
但是K不一样，他求胜心切，不光凭着身体素质过硬，硬是扛下了这惨无人道的颠簸，还趁着第一个弯的弧度较大，通过抓地跑法把速度加到了140。
这一加速，刚好一个弯过去，便再也没见到魅影的车头灯。
甩开了吗……
K一边卖力地打着方向盘，一边注意着后视镜的动向。
大弧弯已过，布加迪半个车身已经进入第二道急弯的转向区内，接下来连续两道U型弯，使得赛道正好被一座山脊给隔开。这段急弯的尽头犹如闸断的天堑。若停留此处，此处便是尽头，若一口气加速转向，也许下一秒，天堑变通途。
K毫不犹豫地冲了过去，哪怕面对的是峥嵘的崖壁。
只见布加迪一个钟摆，车头在急弯的尽处猛然摆向车尾的方向，下一瞬间，挡风玻璃的左侧显现出一条虽杂草丛生却已截然不同的新赛道，正是第二个U型弯的入口。
这一来一回间，布加迪正好摆出了最佳的入弯姿态，当下正准备马力全开，一口气拿下两连U型弯。
而就在这时，相隔一座山脊的另一边，引擎的轰鸣声震耳欲聋。
魅影拖着长长的尾烟穿梭于赛道中，宛若一道银白的闪电。
同样是U型弯，比起布加迪威龙的钟摆，魅影则是直接以惯性侧身下山，在抵达弯道尽头的那一刻，
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