遇到了一点不平整，屁股就遭殃了。
唐毅找来了工匠，交流之后，他们纷纷拍着胸脯保证，都说能做出转向架。
果然，不到半个月时间，就有人拿出了成品，前车桥与双辕杆制作在一起，通过旋转的枢轴与底盘连结起来，能够灵活转动，而且前轮要比后轮小一圈，十分精巧。
唐毅又坐上了马车，走了一圈，的确方便多了，可怎么还是有些不舒服，他百思不解，恰巧平安跑来喊老爹吃饭，脱口而出，“拉车的马好小啊！”
一语点醒梦中人，唐毅仔细看了看，突然恍然大悟，他把平安抱在了怀里，狠狠亲了好几口！
小家伙帮他解开了一个难题，中国的四轮马车落后，问题不在马车，而在马！
由于缺少力量足够的挽马，四轮马车即便是做了出来，也没有能拉得动的马。如今大明的街头，四轮马车都是在特定的道路上运行，要求路面宽敞，平坦，没有上坡下坡。体型单薄的马儿才能拉得动。
因此，四轮马车只能在城里使用，出了城也就玩不转了。
使用的范围那么点，谁还在四轮马车上下功夫啊！
其实仔细想想，也不难理解，西方的国家很小，运输距离短，而且地形平坦，又有高大强壮的挽马，发展四轮马车，得天独厚。
大明可不行，光是漕粮北运，要经过两千里的大运河，期间山川道路，河网交错，有多少困难？要是用马车运输，还不一定累死多少马匹呢！故此选择运河，才是王道！
发展道路的不同，完全是地理环境和经济需要决定的，根本不需要自卑，甚至是妄自菲薄。
马匹——最大的困难在唐毅这里根本不是困难。
很快，能工巧匠就制作出了一辆唐毅心目中的四轮马车，有灵活的转向装置，工匠们甚至耗费功夫，制作出了弹簧。
四轮马车一下子变得平稳灵活，坐在上面，几乎没有什么感觉。
王悦影和琉莹兴奋地撩开车帘，看着两旁的风景，一望无际的稻田收获完毕了，只剩下一堆堆的稻草，显示着丰收的成果。
又走出了一段距离，就看到了马场。
低矮的山丘，草色微黄，时不时能看到马儿往来，悠闲地吃草。
唐毅摆着手指头算了算，年初的时候，引入的阿拉伯马，差不多十个月出头，该有结果了！
“驾！”
马车飞驰，一口气跑出了十里远，到了马场的外面，离着好远，就有卫兵
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