汉武市位于中部地区，是国内铁路四纵四横的重要枢纽，不管是上京城还是下深市，绝大部分列车都要途径于此。
不少前往北部城市的列车，也要经汉武市中转，可以说，汉武市的铁路枢纽，是整个铁路大动脉不可缺少的一部分。
汉武铁路局作为国内十八大铁路局之一，历史悠久，分管的地域较广，铁道部不少领导，都是从汉武铁路局提拔上去的。
秦舒淮的爷爷曾在汉武铁路局担任过一任局长，高升后进的铁道部。
因此，对于汉武铁路局，秦舒淮不算陌生。
前世秦家没落，秦舒淮只能待在从汉武铁路局独立出来的某工程局，一直干到施工指挥部指挥长的位置。
对于汉武市，秦舒淮还算熟悉。
从老久的汉武火车站下车，眼前的一幕幕让秦舒淮想起很多事情，当年汉武火车站大改造，秦舒淮曾参与了整个过程。
由于汉武火车站股道、站线多，站改时遇到前所未有的压力，关施工指导方案，足足研究了三个月才定稿。
期间，不止铁路局的相关领导、部门参加，连铁道部相关领导，也亲临现场做指导工作。
看着破旧的风雨棚和来往的旅客，秦舒淮神情有些恍惚。
沿着熟悉的地下通道，秦舒淮跟着大部队，走向出站口。
四周匆忙走动的旅客，大包小包，男男女女，都忙着赶路，最终在出站口汇聚。
因为此时开的出站口才两个，此次下车的旅客又多，难免显得拥挤。
加上出站口还有铁路工作人员检查车票，一个扩音器，不时响起“请大家提前准备车票出站”的声音，周围闹哄哄的，很是杂乱。
出口处，难免有人不按顺序排队，拥挤在一块，队伍行进的速度更慢了。
秦舒淮提着一个包，站在人群中缓慢向前走，对于一些插队的旅客，到也没有开口阻止，也许他们真有急事。
前方，每一个出口都站着车站工作人员检查车票，旁边还站着几人，在包裹里搜索什么，应该是车票忘记放哪了，正在焦急寻找。
轮到秦舒淮的时候，秦舒淮没拿车票，而是把工作证拿了出来。
车站工作人员撇了一眼工作证，看着工作证上的照片和秦舒淮的外貌对比了一下，便直接放行了。
怎么说，秦舒淮现在和车站的工作人员，都是汉武铁路局的员工，只是两人的部门不同而已。
出了车站口，
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