目部的全体员工分，亏钱最终是要亏到员工头上，就算不亏，花费的多了，到时候发的分红便少了。
从汉城煤运集团新增二线开始，整个子公司的员工都变得及其势利，他们干一个活，时常会讨论如何能节省成本，哪怕多花些时间，他们也接受。
显然，秦舒淮要求小车在便道上行驶满足六十迈的速度，要求非常的高，需要花费很大的代价。
这花费的代价，是项目部全体员工的钱。
“花多大代价也要办，按照之前的方案，便道底层垫碎石垫层，碎石垫层上面用水稳料，水稳料需要用刮平机整平，把横向和纵向的坡度都弄出来，除此之外，便道两侧的边坡必须刷坡，确保边坡看上去美观，这一点不能少。”秦舒淮开始讲解便道的修建办法，道：“另外，每隔三十米做一个防撞柱，也不用多大，三十公分直径，用PVC管制作，在里面插我们铁路三十一局的旗。”
对于便道的标准化施工，秦舒淮在前世积累了很多经验，噼里啪啦说了一大堆。
马晓杰低着头，拿着笔在笔记本上不断的记录着，因为最终的方案是需要他来编制的，他需要把秦舒淮的话记下，然后还原到方案中去。
如今才毕业两年半的他，很多东西还不清楚，都是自己摸索阶段，毕竟零一年网络还不发达，没达到施工方案网上一搜，全部能下载的这种情况。
这个时期的施工方案、技术交底等资料，是实打实的干货，都是项目部总工、部长亲自按照现场实际情况编制的，抄袭情况极少。
“秦总，需要多厚。”马晓杰问道。
“底层碎石垫层三十公分，面层十五公分，在这个范围上下波动就可以，关键是注意线型，坡度，这个现场副经理需要重点把控。”秦舒淮道。
尤其是线型，标准化总的来说，还是表面工作居多，就是为了体现规范施工。
秦舒淮按照十几年后高速铁路的标准化施工，一条条的讲解，让众人眉头紧皱。
所有要求，不能用困难来形容，甚至可以说是苛刻，在场所有人，都觉得秦舒淮这是自己给自己找事。
然而，秦舒淮却清楚的很，所有规定看上去很苛刻，真正做起来其实并没有这么困难，无法就是加大投入。
有钱什么活干不好，一公里有十来万资金投入，这点标准化施工，还是不成问题。
“泥浆池还要砌筑？”在听到秦舒淮对泥浆池的安排时，马晓杰等人都傻眼了。
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