有一个人不这么认为，他就是诺斯罗普航空公司的创立者，约翰·诺斯罗普。
他认为，航空母舰对飞机起降性能的要求其实并没有想象中那么苛刻，只要设计得当，速度较快的单翼飞机也能够轻易在航母上起降。
经过一番对比，海军看中了诺斯罗普的设计方案并要求他制造出一架原型机——XBT-1，但同时要求沃特公司同时设计一型金属下单翼飞机用以备选，这也就是后来的SBU-2俯冲轰炸机。
1936年9月18日，海军正式认可了XBT-1，并以 BT-1 的编号订购了 54 架生产型的飞机，主要装备“约克城”号上的 VB-5舰载轰炸机中队和“企业”号的 VB-6舰载轰炸机中队。
出乎意料的是，这种被寄予厚望的新型飞机却在服役时暴露出了操纵性方面的严重缺陷：飞机在低速时垂直方向的稳定性会变得非常糟糕、气动翼面的效率也大为下降，这在飞机着舰时是十分危险的，此外，飞行员在紧急加大马力时飞机还有剧烈的横滚倾向，这些缺陷导致了一系列严重的坠机事故。
一系列的事故，让海军开始对 BT-1 失去信心。
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