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谁都知道四轮马车代表了大明富裕阶层的出行风向，是身份和地位的象征。然而其使用的钢材却很难买到。这种特殊的钢铁韧性极好，能够减轻马车的颠簸，是最重要的材料。
这种材料控制遏制了民间资本投入造车行业。同时行政方面也禁止民间私造载人用四轮马车，只能制造四轮货运车。为此，每辆马车在出厂时都会在车轴上刻印编号，并在车厢上悬挂醒目的车牌。
如果马车出了县境，还要在沿途经过的州县警察局进行登记。
如此一来，私造的马车不说质量如何，就是上路都面临被抓的危险。
这样的垄断市场自然能够带来高额利润，高额利润带来高额税收，对于州县官考成有着举足轻重的作用，焉能不上心？
不说多山的福建，就连隔壁的广东得到了消息，也纷纷打探筑路标准，开始集资修路，希望能够生产这种高档货。
两广州县官也将原本落灰的县城规划手册翻出来，绞尽脑汁进行旧城改造。起码有个项目吊着，皇太子来了多少算是个交代。这种配合的姿态当然更是为了开口通商，否则出钱入股市舶司的人家岂不是要亏得血本无归？
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