飞机太贵了。
当初谷雨给米国人的报价可是一万五千亿美元一架，比起一万亿华夏币的报价可是贵的不是一星半点，而是好几倍。米国人不是冤大头，自然不肯接受谷雨的报价，这事也就没成。等到后来的时候，月球研究中心改组完成，谷雨接受了多国联合的游说，答应一万五千亿华夏币两架的价格卖了两架空天飞机给月球研究中心，人们更加清楚的意识到了谷雨对外的报价有多坑，就更没有一个国家愿意让谷雨宰了。
没有人知道谷雨再卖这两架空天飞机给月球研究中心的时候，为了能够收支平衡，不亏钱，谷雨可是将两架空天飞机的部分配置进行了降低处理，其综合性能比之谷超太空使用的空天飞机是稍有不如的。他不这样做不行呀。谷超太空使用的空天飞机如果说是原型机的话，兑换它所用的声望值要远超兑换降频版的空天飞机，折算成一万亿华夏币，他也就是堪堪够本，如果原封不动，他就以一万五千亿华夏币卖两架过去，他等于要亏本五千亿华夏币，他还没有高尚到忍受这么大亏损的地步，降频就成了他的必然之选。
像这次他打算卖给月球研究中心的空天飞机，自然也是要降频出售的，性能上应该是和前两架卖给月球研究中心在伯仲之间，或许可以把性能稍微提升一点也是可以的，毕竟一架多要了那么多的钱。
雷恩•泰勒蹙起了眉头，谷雨的报价有点出乎他的预料，他本以为他拿捏住了谷雨的命门，刚才已经用言语挤兑住了谷雨，他相信只要他一开口，谷雨就能够像上次卖空天飞机一样，给出同样的甚至是更优惠的价格，但是他没想到谷雨这次加价加的这么厉害，一架就是几千亿华夏币的加，简直就是狮子大开口，完全违背了谷雨所宣称的会全力支持月球研究中心的发展的承诺。
雷恩•泰勒可是从来不觉得谷雨是在平价出售空天飞机，他又不是不熟悉宇宙飞船、航天飞机的造价，一艘宇宙飞船也就是几千万美元而已，航天飞机的造价要高一些，但是几十亿美元肯定足够了。当然，这是仅仅指的是航天器本身的制造成本，要是算上研发成本、实验版本的成本等等的话，肯定会多一些，但是也不至于像谷雨的报价那么夸张。
在雷恩•泰勒看来，空天飞机的真实成本大概在一百五十亿美元到两百亿美元之间，折合成华夏币不超过一千五百亿华夏币。就算是加上研发成本等其他费用，一架空天飞机五千亿华夏币就顶天了，一架七千亿华夏币就已经是暴利了，谷雨不知足，还开价九千多亿华夏币，这真是有点贪得无厌。
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