为月球研究中心的决定是多么的正确、英明，谷雨才能够因此而赚到源源不断的声望值。要是跟月球研究中心拼价格，月球研究中心赚不到钱，谁还会赞美谷雨，不骂他就不错了。
还有一个原因，就是月球研究中心从事空天飞机的对外租赁，实际上还是过了一道手的。将来，月球研究中心需要为他们的空天飞机更换燃料棒，需要进行空天飞机的维护、保养，乃至出现了太空险情，需要救援，这其实都是谷超太空的生意，都可以赚到钱，赚到声望值，真是没有必要去打价格战。
谷雨让赵东浩不要把心思放到如何扩大谷超太空的租赁市场上，在世人眼中，谷超太空是最正宗的空天飞机租赁的提供者，用一句话来讲，就是在这里进行租赁，“不用担心买到假货”，就冲着这一点，谷超太空就不会缺租赁者。而且，谷超太空可以提供和月球研究中心不同的差异化租赁，满足不同群体、不同种类消费者的需求。他要是有那个闲工夫，不如把心思放到如何培养更多的航天员，特别是招募月球永久性居民的事情上。以后，等到月球基地建好之后，这里肯定要有人长期驻守，就算是不是一下子待上十年八年，待上个一年半载的，还是很有必要的。
这事得提前准备，不能够丝毫的马虎。谷雨希望月球基地建好之后，就能够有人员入住。要是误了事，赵东浩就等着做检讨吧。
对谷雨的要求，赵东浩不敢有丝毫的马虎，他肯定要亲自主抓的，不过对于对外租赁空天飞机这桩业务，赵东浩可没有打算放弃，他打算按照谷雨的指示再结合上谷超太空的实际情况，重新组建一个推广团队。他相信只要手下肯努力，将份额适当扩大一些，还是有可能的，不用多，哪怕是一年多一次租赁的机会，那也是一千多亿华夏币的收入，够做很多事情了。
对米国人要求安排航班的要求，赵东浩亲自作了安排。
前几次，米国人使用空天飞机的请款，赵东浩都是亲自过问，并且掌握了每一个细节。当初在和米国人签协议的时候，米国人因为急于达成协议，再加上技术上受制于谷超太空，所以协议当中的很多条款都对米国人不太有利。就像是选择在月球上的着陆点，米国人只有建议权，没有决定权，而且米国人是不允许驾驶空天飞机的，空天飞机的驾驶员一直是谷超太空进行安排的。
另外，还有像米国人如果想用空天飞机往月球上运送物资，那么所有的物资都要让谷超太空过目，审核，如果谷超太空确认其可能对空天飞机的飞行造成什么危害的话，是可以拒
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