第0793章能否吸引到第三个客户
接下来的两天表面上风平浪静，实际上却是暗流涌动。受邀参加全球月球大会的各国代表、组织代表以及公司代表等都在分头磋商，那些领了月球海关申请表的国家更是四处活动，拉拢盟友。
设立月球海关可不是那么简单的事情，需要解决的问题很多，其中一个最关键的问题就是月球海关建城之后，如何维持其的运营。
月球海关建立之后，不是让它作为一个摆设放在那里，当没什么用的图腾的，而是要让其发挥实际作用的，必须要大批需要输送到月球的各种物资在月球海关进行检查，甚至是让这些物资在月球海关检查完成之后，直接装上空天飞机、航天飞机，然后直接起飞，飞往月球。
这一连串操作下来，月球海关的所在国，可以让月球海关收取一定的月球税，还可以收取空天飞机、航天飞机等航天器的起降费用，此外还有其他可能附带着的收费。
月球税和设立国是有着直接联系的，收的税越多，月球海关自己承担的运营费用就多一些，所在地承受的运营费用就少一些。而收的月球税多，相应的设立地可能赚取到的其他费用也会高一些，在一定程度上弥补他们花在月球海关上的补贴。
为了实现这个目标，让更多的国家、组织和公司乃至个人，在日后使用空天飞机、航天飞机的时候，选择在他们的月球海关起降，就成为了必须要提前做的事情。若是无法拉来足够的客源，那么先不说能不能获得批准设立月球海关，就算是勉强拿到了设立的许可，等到辛辛苦苦把月球海关建立起来了，结果却没有什么航天器起降，那可就悲剧了。提供给月球海关的高额财政补贴会压得他们喘不过气来。
谷雨一共发出去了十五张，其中单单米国就要走了三张，是要走申请表最多的一个国家，此外要走两张的有两个国家，一个是华夏，还有一个是阿三国。
现在谷雨已经放弃了自己设立月球海关的打算，华夏国日后肯定只会设立一个月球海关。这也是最先确立下来一个月球海关的设立国，剩下十几张申请表可就不是那么容易解决的事情了。
米国人动作最快，他们不单单领走了三张月球海关的申请表，而且还在积极游说可能潜在的空天飞机、航天飞机的使用者，让他们支持他们提交设立月球海关的申请。不仅仅如此，米国还向他们的盟国从欧洲，日国，韩国再到犹太国，要求他们必须放弃申请设立月球海关，转而支持他们的申请。
欧洲那
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