分钟这个时间来举例子。
他当然不知道李乐在过去曾经简单的举了5分钟这个很容易理解的时间单位，可是后面计算得很麻烦，后来涨了记性，用6分钟这个好算的时间单位……
“我的元首，6分钟可检修不好一架飞机。”谭克不知道怎么接话，只好提醒了这么一句。
李乐当然就跟着从善如流：“那就说明损失得跟多！这方面今后我会重点关注，你设计飞机的时候一定要注意！”
谭克赶紧点头，恨不得找一支笔记录下来：“是，我的元首！我一定会将维修方便作为一个重要的参考方面的！”
看到他答应了下来，李乐这个假元首又开始了炫技，炫得谭克都不好意思说自己是一个研究飞机的了。
“ME-109E的设计者喜欢轴炮，或者说他认为轴炮更容易命中目标！为了布置机轴火炮，DB把增压器置于发动机的左侧，而梅林的增压器在发动机后面，相比之下梅林发动机更有利于减阻。”
“而我认为，事实上没有任何必要固执的坚持机头轴炮，为了它放弃一部分性能指标，是不值得的。”李乐又拿出了一个诋毁ME-109E战斗机的话题来。
这一点谭克没有为自己的同行对手辩解，他可是拍着双手赞成元首的观点的：因为他的FW-190战斗机的机炮是部署在机翼上的。
所以他趁机落井下石：“您说的非常正确，实际上只要调校得当，机翼武器的命中率也并不差。”
“我最担心的，并不是这些。”李乐摆了摆手，继续说道：“实际上，我更担心的是DB发动机上使用的新技术。”
DB采用了当时最时髦的燃油直喷技术，使得飞机可以不惧负G飞行，而梅林仍采用保守的化油器技术，在高负G情况下有可能熄火。
同样的，DB采用了当时世界上最先进的无级变速增压技术，可以根据高度自动调整增压比，而梅林采用一级两速增压器，对高度的适应能力较差。
每次提到这些东西的时候，李乐都非常想要拍一拍自己的桌子，对面前的人苦笑一番：“看一看，看一看人家德国人玩的技术，是多么的高大上？”
无级变速增压这玩意儿可能跟我们的生活接触不多，暂且先不多做评价，缸内直喷技术一直到2016年的今天还是汽车发动机的重要技术分支之一，可见1936年德国的技术有多么逆天了。
可惜……逆天在了一条歪了的道路上，越是快的前无古人，就越是坑自己
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