么，但这几条溪流河道很浅，真要修成了，需要修建很多堤坝抬高水位，这才能够通过大船。如此一来。要将这条河道利用起来，疏通河道的花费可不小。那数字----你经常说什么：这种数字一般用在天文学上。”
赵兴笑着点点头：“我不懂治河，所以就粗略估算了一下，我估计至少需要一千万贯，这笔钱虽然巨大，但我们拿地出来。这物流渠道，怎么投资也不算亏。怎么样，有没有信心？”
“不止----”单锷不以为然地回答：“武溪水在韶州那片，都是在山区蜿蜒，要在山区修堤坝，我估计非三十万民工不可，耗时大约十年之久，开销至少在三千万贯，此外，还需要巨量的炸药，巨量的石灰、水泥，巨量的钢铁。”
“然而，如果这条运河修建成功了，带来的收益是不可想象的，不是吗？”赵兴随手在桌上摊开一副地图，指点着那份地图说：“我广州海贸过来地货物，要在广州装一次船，而后北上扬州，如果这条运河修成，渔家小舟也可以装一船货物，一路航行到京城，一艘船，两个人就能完成4料（2吨）载货任务，如此一来，百姓挣钱谋生地门槛大大降低，岂不……”
单锷摇头：“从广州一路上溯到宜章，是从下游往上游赶，河中水位浅，修建无数堤坝才能保持水位，如此一来，沿河两岸的农田用水就紧张了。
船往上游驶比较费劲，而渔家小舟，装的货少的话还行，装地多就要搁浅。但装货少，这一趟遥遥上溯到洞庭，时间成本太大，几乎挣不上钱。
再说，用小舟往京城运货，能比得上海船吗？如今广州海船越造越大，一艘海船装过去两三艘船的货。如果用小舟装一艘海船的货物，怕要两三百艘才能装完。而你的海船只要扯起帆，从海面走，进入长江口，再航行到扬州，需要多少天，那小舟一路摇着橹，载货量又少，能挣钱吗？”
思考了片刻，单锷摇着头：“我觉得毫无意义。”
赵兴执拗的说：“但是，一条船载运4料，算是少的，可这些货物用牛马拉，需要上百匹牛马，这数目的牛马，可是一支大商队才能做得到。但运河修通后，一艘小船两个人就能做到，且沿途无需像牛马一般消耗粮草，这不是收益吗？
物转流通，即是商品的流通，也是信息地流通，也是金钱地流通。船夫多了，沿途要吃要喝要住宿，沿岸的经济全活了。而这些人每样消费我们都能征上税，这些都是钱，金钱，一旦流通起来，它会自己生钱。所以，修这条路，无论多少钱都值，它会是
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