一则是这船真的委实太大，南方人还好，多年下来总会见着一些大海船，但在北方，大一点的福船都很少见，更不要说这艘来自荷兰的大船了，幕僚登船之时就感觉船身庞大无比，大约是以前他坐过的正经海船的三四倍大，那些捕鱼的鱼船就相差更远了，上船时但觉其大，上来之后更觉处处与普通商船不同，首先是帆多，然后看的出来用料十分考究，木工活也颇为细致……不得不说，宋时还领先世界，明初时还威风凛凛的华夏航海和造船业，这两方面在明末时都落后了，确实，人家欧洲人在出海时只是小船，但近二百年时光下来了，又抢掠了全世界的财富，造船业岂有不进步之理？况且欧洲向来重视科技与工匠，他们的工艺是积累的，到此时远远超过中国，并不是什么出奇的事情。
至于船首两层的艏楼更是十分显眼……其实这艘船并不是完全意义上的盖伦船，似乎是西班牙式盖伦船和克拉克大帆船的混合体，船艏高大是大帆船的特征，而四桅和低舷还有两侧船身的炮位又是标准的盖伦船式样，而且盖伦船其实吨位较大，一般是三百吨到一千吨左右，这样才当得起“战列舰”这三个字，这艘船在大明这边是超级大船，在欧洲只是普通的稍大的横帆船，远远不够主力战舰的标准。
就算这样，对袁可立的这个幕僚来说眼前这船也太大，而且船艏类似敌楼，上置火炮，看着十分犀利威武。
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