起。
极度困窘之下，中国人找上门来了，表示可以提供一笔优惠贷款，但是需要用法国关税做抵押，来人是最近因为开通苏伊士运河而炙手可热的中国欧洲公司的代表，欧洲公司正在四处寻觅一个欧洲商业总部。
伦敦本来是最合适的，但英国跟中国在政治上的风险很大，所以他们希望能够把总部放在法国。从地中海到西北欧地区，最便捷的并不是绕道直布罗陀海峡，而是通过法国的南运河系统。当然如果算单一运费的话，会比海运贵一些，可如果以法国为中转基地的话，那么就十分划算了，从法国的水运网，连通莱茵河可以把中国商品直接分发到中东欧地区。
这也是除伦敦之外最佳选择了，毕竟瘦死的骆驼比马大，法国依然是欧洲第二大经济强国。而且现在服务于中国的法国人极多，大量掌握的中文的法国人可以充当代理人，也就是买办。
法国政府此时似乎找不到任何理由说不，中国人提的条件统统答应，并且许可中国人可以使用法国的港口和运河运输货物，在法国各地建设货栈，对法国投资，雇佣法国人等等，这些条件都不重要，因为都是些一般性商业条件，法国又不是一个封闭的国家，这些条件跟中国签订的贸易协定中都有规定，其实最大的条件只有一个，法国政府特许中国欧洲公司在法国开办银行业务。
在银行业普遍需要特许权的时代，这个银行许可十分重要，中国欧洲公司的代表表示，建立银行即是必要的条件，也是为法国政府筹集资金的方式之一，法国政府不得不答应。
于是一家名为中国欧洲银行的银行在法国巴黎成立，并在法国巴黎、马赛、里昂成立分行。接着直接在巴黎发售债券，以中国欧洲公司的名义来发行，因为苏伊士运河在手，这家公司的债券十分抢手。以5厘的利息轻松筹集到了1亿法郎资金，转手以7厘的利率借给法国政府，一毛钱不用出，单凭信用就挣到了两个点的利润。而且这笔钱还是法国人为法国政府出的，其实法国人一直都不穷。
历史上，1830年法国开始修建铁路，巴林兄弟银行向法国罗特希尔德家族兴建的铁路北方铁路提供了一笔贷款。债券在伦敦按英镑发售，并且由于伦敦的银行在法国借款人和法国贷款人之间充当中介赚取佣金，但实际上大部分债券是被法国投资者购买了。
法国人不缺钱，但法国政府一向缺乏信用，仅此而已。中国欧洲公司不缺乏信用，所以得以赚这一笔钱。而且还得到法国政府授权，建立了一家可以在全法国经营业务的银
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