是来挺他们的，而且事先沟通过，所以他们也不可能反对，俄国更不用说了，结果中国地中海舰队，开始源源不断的进驻黑海地区。
这发生在紧张的时刻，但也不是一个临时性措施，因为封锁解除之后，中国将在黑海常驻大型舰队，利用这里的造船工业体系，维持一支舰队。将索契开辟为军港，作为黑海舰队基地。
克里特岛的基地当然也没有废弃，新的军舰从苏伊士运河不断进入克里特岛基地，显然他们不可能是临时过来的，只是刚好赶上了英国商船闯关而已。
本来就开始了军舰调动，此时高调的宣布出来，不过是给英国施压而已。
奥地利人承受不住跟英国对抗的压力，继续在会议上呼吁尽快解决这一事件，中国提出让奥地利将英国商船交由海峡管理委员会，奥地利巴不得脱手这个烫手山芋。
这时候又出现了一个新的问题，奥斯曼帝国希望，不要将英国商船带进奥斯曼港口。哪怕海峡管理委员会总部位于伊斯坦布尔，但奥斯曼担心将英国商船扣押在伊斯坦布尔，只是让英国的压力从奥地利转移到奥斯曼帝国头上。
海峡公约是中国推动建立的，此时中国不出头，这个公约就形同虚设，而且任由各国推诿下去，也不是个办法。
所以中国主动提出，在海峡管理委员会框架下，成立一个海峡法庭，法庭依然设立在伊斯坦布尔，但执行机构放在索契，这里是中国军港，将在这里建立一座隶属于海峡法庭的监狱。
中国的提议全票通过，因为所有国家都不愿意接手这个得罪人的工作，不止是怕得罪英国，将来类似的事件肯定会时常发生，不管是疏漏也好，故意也罢，让其他国家去惩处人，实在太得罪人。那么就让更有得罪人底气的中国，去得罪那些潜在的对象吧。
法庭也顺利成立，依然由各国派遣司法官员，以国际公法为准则，对发生在海峡地区的行为进行司法审理。
海峡管理委员会，虽然由各国派遣一个代表共同工作，加上一些翻译、秘书等专业人士，以及现在加入的法律人士，事实上各国派遣的都是一个专业综合性团队，只不过有一个代表权而已。
法庭开始对英国商船进行审理。
英国政府一方面拒绝承认海峡法庭的合法性，一方面却没有拒绝商船主为自己雇佣律师辩护，甚至可以肯定，英国政府会出这笔律师费。
审判出现了问题，因为找不到一条依据来定英国商船的罪。判它入侵奥地利领海？这是一艘商船，
本章未完，请点击下一页继续阅读！