还有沙漠、戈壁、各地叛乱等更复杂和恶劣的天灾**。因此，越来越多的汉商选择走海路前往罗马，到了后来这条海上贸易之路几乎取代了陆地上的丝绸之路，成为东西之间最主要的贸易通道，并且还被世人冠以“海上丝绸之路”的美称。
再到后来，随着人类航海技术的不断提高，特别是近几十年侧帆的发明，大大提高了船只在海上航行的速度。即使航行期间不在季候风时期，船只也能借助侧风帆，将船只的速度提升起来。渐渐的，陆路上的丝绸之路彻底没落了。
张锐在与林白泉谈论起这段历史时，林白泉无比感慨地说：“如果不是这条海上丝绸之路取代了陆路上的丝绸之路，也不会有后来的两次突忽之乱了。”
林白泉身为西部人，又亲身经历过突忽之乱。此时，亲眼看见了导致突忽之乱“祸端”的海上丝绸之路时，他的心情又怎么能平静？
张锐看到他眼中含着泪光，口中喃喃自语不知念叨什么。便悄悄离去，他能理解林白泉的心情，也同意了他的这个观点，突忽之乱与帝国对新州的掠夺政策看似有直接的关系，但不完全是必然的结果。
两次突忽叛乱的起因，与海、路丝绸之路的兴衰有着直接的关系。当年路上丝绸之路兴盛时，西部各州人民的日子虽然也不好过，但靠着众多穿梭来往的商队，有很多的就业机会和挣钱手段，在商路上混口饭吃还是没有问题的。
西部地区的一些大家族，还靠着与内地汉商之间的协议，参与到贸易中。一些汉商为了节省时间，便同意把货物运到西部后就批发给西部大家族商号，然后由西部大家族的商号，再把货物遇到罗马去。这样，双方既都节省了时间，也都有利可图，是双赢的局面。
而随着海上丝绸之路的兴起，陆地上的丝绸之路人迹罕至，逐渐没落。因为鲜有汉商再来西部，那些西部大家族的商号，只好单独去内地进货再转运至罗马贩卖。他们陆路运输成本很高，货物的卖价也远远高于用海船运输的汉商们，因此每次买卖都要亏本。亏本的生意谁也不愿意做，于是这些西部大家族不得不停止边贸生意。
既要遭受汉人的歧视、掠夺，又因为汉人更精于赚钱而抢走了赚钱的机会，西部人在心里无比仇视汉人。他们知道只要有汉人在，他们就没有出头的日子。于是，西部大家族中有些人秘密组织起来，成立了反汉人联盟。
反汉人联盟的头领，就是日后成立的突忽汗国的汗王刘度。因为有了大家族的组织、煽动，西部五州的民众空前团结，
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