但英吉利在印度殖民地搞了几百年，建设了7万英里铁路，四通八达，交通非常便利……这倒是实话。
英吉利人为了把印度的棉花、茶叶、鸦片运出去，把英吉利工业品运进来，愣是在这片土地上铺了比蜘蛛网还密的铁轨。
从德里到加尔各答，从孟买到马德拉斯，火车可比牛车快多了。
是的，你没有看错，印度铁路里程比华夏还多。
印度是亚洲第一个修建铁路的国家，1853年就通车了，那时候华夏还在太平天国呢。
荷东群岛是第二个，铁路里程也有6000多公里！
华夏和日本都不知道排到哪里去了，大概跟非洲部落争倒数第二吧。
这说起来也是一把辛酸泪，英吉利人修铁路不是为了造福印度人民，是为了更好地掠夺。
但客观上，确实给阿三们的这次出征提供了便利。
50万大军+各式各样武器装备全部塞进了火车，一列列开往孟加拉邦前线！
那场面堪称人类铁路史上的奇观。
一节本来设计坐80人的车厢，硬塞进去2000个阿三，车厢里挤得连空气都是咖喱味的。
步枪斜插在人群里，像是一片钢铁森林；布伦机枪被举过头顶，在车厢里传递，一不小心就砸到某个倒霉蛋的脑袋。
谢尔曼坦克那玩意儿塞不进车厢，只能挂在平板车上，坦克炮管从车厢窗户里伸进去，戳着某个士兵屁股。
那士兵还得陪着笑：“长官，麻烦您挪挪炮口，我这边要下车解手。”
由于人员实在太多，火车又不太够，坐不下那么多阿三士兵。
铁路局的人急中生智，想出了一个天才方案——挂票！
不是挂在车厢里的那种挂，是挂在车厢外面的那种挂！
于是大量阿三士兵直接挂在了火车四周，看起来极为惊险滑稽。
车门上挂着三五个，窗户上趴着七八个，车顶上盘腿坐着二三十个，车厢连接处的铁链子上还吊着几个身手敏捷的。
他们像是一群攀附在钢铁巨兽身上的跳蚤，随着火车的颠簸而摇晃，有的还在悠闲啃着馕饼，有的则双手合十向湿婆神祈祷，希望火车不要拐弯太急。
因为一拐弯，外侧那几个就得体验印度版过山车，直接甩飞出去，免费获得一次低空飞行体验。
一辆辆火车挂着无数阿三开赴前线，这场面也是绝了。
从空中俯瞰，那
本章未完，请点击下一页继续阅读！