乃至十数里，所有的物资只能靠驳船来转运了。
一连数日，伶仃洋上百舸穿梭，驳船如蚁，满载而来，空船而回，将两百艘战舰所需的出海物资，一船船运到各艘战舰的泊位旁。
待驳船靠上大舰舷侧，接下来，便是舰上的功夫了。
先有水手抛下缆索，让船夫把驳船牢牢系住。
紧接着，各舰舷侧，水手们将一根根粗大的木吊臂，缓缓转出船外，臂上安有辘轳、铸铁滑轮，上头盘着粗大的棕绳。
「放…放……」吊运长指挥着手下的水手们，将滑轮上的铁钩缓缓降至驳船上方。
待驳船上的人打手势表示可以了，吊运长便大声喊停，然後对驳船上喊道：「挂！」驳船上，所有的物资都已经用绳网兜好，每一兜都动辄上千斤，非得用吊车才能吊上船去，
民夫抓住滑车钩，将其穿过兜网顶部的粗索，挂牢之後，便举起一角红旗，示意可以起吊了。
「起！」吊运长一声令下，水手们便「一二一！」喊着号子，一起推着绞盘横杆，一圈圈转动。绞盘『咯吱吱』绞动粗索，将一兜兜物资缓缓吊起，越过驳船，升过舰舷。
另一组水手又在吊运长的指挥下，转动吊臂，将物资吊过船舷，再缓缓放置於甲板的落货区。
落货区的水手们扶着兜网，将其稳稳落在一辆平底板车上。
待吊钩解下，吊臂转离後，他们便将板车推到各处舱口，再由各处舱口的辘轳，顺着舱眼吊入各层舱室中，按『下重上稳、乾湿分离』的原则逐一入舱堆放。
海上物资存放十分讲究，不怕潮的淡水、炮弹堆放在底层压仓，怕潮的火药军粮，要尽量往乾燥的上层存放。
火药军械舱的舱底，还要先铺三寸厚的干杉木板，板下垫足石灰包吸潮。火药都是装在蜡封的木桶里的，还用桐油布裹封严密，十字码放，上头再覆以整幅油布，把防潮做到了极致。
海上潮湿闷热，出海时间又长，粮食的存放也是大学问。新鲜的水果蔬菜放在最上层库房，出海几天之内就要吃光。能长期保存的米面豆类、腊肉咸鱼、腌腊乾菜、咸蛋盐酱……也要在最後时刻装船，能在船舱中少放一天是一天。
粮舱中还要提前做好灭鼠防鼠，不然满舱的粮食可得让老鼠吃美了。
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装船这五天，各舰也在进行出海前的船况检修，指挥官们带着舰长和部门长，对照手册一项项检查……舵轴舵销状况如何，帆索锚缆是否完好，锚碇
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